1.F1比赛中的旗语的含义
2.什么是F1?
3.绍兴旅游必去浙江国际赛车场
4.上海国际赛车场赛道的简介
F1比赛中的旗语的含义
黑白方格旗：
黑白方格旗的挥动是对终点冲刺的冠军赛车而挥舞的，固定不动的黑白方格旗是对其他通过终点的赛车的。
黄旗：
黄旗的出示表明赛道路段前面有事故状况。可能是撞车或是有发生机械故障的赛车，车手驾车必须特别小心注意，并且赛车准备缓慢减速下来。
平举的黄旗表示：前面发生事故的赛车停在赛道外的路边，或是赛道没有阻碍的残骸等。但挥动的黄旗表示：赛道上发生了事故，或是赛道上有残骸等。
如果事故发生造成塞车的状况，将有两支黄旗在挥动。
黄旗的出示还表示车手不准超车，如车手没有注意到黄旗的出示，赛车以跑赛的车速行驶到事故现场，那将是非常危险的。因此，对不守黄旗出示规定的车手将会被重重地处罚，严重的甚至可能被取消资格。
红黄相间条纹旗：
F1在跑赛的过程中，红黄相间条纹旗的出示表示前面赛道路段滑溜，路上可能有油污。赛车手驾车必须小心通过。
白旗：
在跑赛的过程中，白旗的出示说明前方的赛道路段有慢车。可能是救护车、拖车，或者是国际汽联的Safety Car（安全车）。车手必须小心注意，并且赛车准备减速下来。
红旗：
红旗的出示表示比赛或是赛段的提前退出。出示的红旗将会出现在全赛场。当赛车手看到红旗，必须在完圈后进入Pit（维修站），等待赛委会的命令重新跑赛或停止跑赛。
蓝旗：
蓝旗在F1跑赛过程中的出现，表示赛车的后方有较快的赛车跟近，并且准备超越。摇动的蓝旗表示：前方的赛车必须让路给后方较快赛车的超越。如前方赛车的车手不理会蓝旗三次让路的警告，其赛车将会被判罚进站停10秒的处理。
黑底红圈旗：
黑底红圈旗表示赛委会认为被警告车手的赛车有机械故障，跑赛时可能会有隐患的发生，赛车必须在完圈以后，马上返回Pit。黑底红圈旗将会伴随这辆赛车的车号，在起终点处出现。除非赛车故障修复，不然被警告的车手将不能再返回到赛场跑赛。
黑白对角旗
这种旗帜挥动时会跟随着一部车号，这在警告车手作出了不应该有的竞技行为。如果车手继续这样的行为的话，那么他会被举黑旗。
黑旗：
黑旗的出现，表示被警告的车手在赛道上跑赛时，有犯规行为的出现，车手必须在完圈之后，马上回到Pit。黑旗将伴随着犯规行为的车号在起终点处出现。被警告的车手将可能会被取消其跑赛资格或是被加时处罚。
绿旗：
绿旗的出现表示，原先赛道发生事故的情况已经消除，车手可以恢复跑赛的速度，或者可以超越对手。
什么是F1?
一级方程式赛车（Formula One，简称F1）是世界上成本花费最高、技术等级最顶尖的单座四轮赛车比赛。全名是“一级方程式锦标赛”，主办者是国际汽车联盟（FIA）。
F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事，同时也是最昂贵的体育运动。F1每年会举办一系列的比赛（例如2005年有19站比赛），比赛场地是全封闭的专门赛道，或者是临时封闭的普通公路赛道。每年约有10支车队参赛，经过16~18站的比赛，来竞争年度总冠军的宝座。F1的家乡在欧洲，但今天它也风靡亚洲、澳洲和非洲。
命名
为了公平性与安全性，赛车运动的主办者会制订赛车的统一规格（formula）。只有依照规格制造的赛车才能参赛，这种赛车便称为“方程式赛车”。F1是FIA制定的方程式赛车规范等级最高的，因此以1命名。其他还有各种等级较低，也比较不受注目的赛车规格。值得注意的是比赛名称中的“Formula”代表的是“规则”（rule）的意思，与数学的方程式并没有实际关系，由于这比赛在全世界的高知名度，纵使简称作“F1”也通常不会造成任何理解上的问题。
历史
F1锦标赛是有着漫长历史的世界级赛车运动。F1的前身是1920年代和1930年代举行的欧洲大奖赛。二战结束后随着机动车赛的重新建立，F1锦标赛最终在1950年正式开赛。
1950年，第一场F1由FIA于英国银石赛道上举行。10年代是F1的瞬间加速期，空气动力学套件加涡轮增压引擎，使得赛车速度激增；1980年末开始引进的电脑科技使得赛车的油门、离合器全部由电脑自动调控；1990年代是F1的“自动化”期。然而赛车运动的乐趣在于选手的技艺，而非赛车的机械。某些批评家认为赛车的机械运作过度仰赖电脑，会便宜了技术欠佳的选手。因此比赛的主办单位也经常修改规则，借以降低新技术所带来的影响。
规则变化
车队与主办单位之间长年进行猫捉老鼠的游戏。随着汽车工业的不断发展和为了提高赛车的安全性、比赛的观赏性，比赛规则与赛车的规格也不断地进行改变。例如在空气动力学套件和涡轮增压引擎问世后，比赛规则就加入了对以上两种技术的限制。此外对于电脑的使用，限制也是日益严格。因此就算某车队靠著科技进步取得优势，第二年主办单位就可能制订新规则以降低其影响力。同时其他车队也会透过抄袭或自行研发，取得类似的技术以抗衡。
虽然限制日益严苛，F1并不因此而失去观赏性。因为观众想看的并不是某辆赛车一马当先，而是要看到赛车选手之间的龙争虎斗。只有在每一辆车性能差异不大的前提下，才能比较出选手技术的优劣。因此赛车的速度受到严格限制。不但是为了增加竞技的趣味，也是为了降低时的死亡率，借以避免例如1994年巴西F1赛车选手塞纳致死的意外再度发生。
虽然赛车主办单位不断限制新科技的运用，但是比赛用的赛车仍然任何商品化的汽车更为先进。汽车工业利用赛车实验各种技术，这些发明与发现也经常用于改良量产的汽车。涡轮增压引擎的普及便是一个很好的例子。赛车运动对于汽车的安全也有正面影响。
2005年赛季F1规则有不少的变化，其中较大的变化包括一站比赛只准使用一套轮胎，与一台引擎必须使用两站比赛（在爆胎、爆缸或影响赛车安全行驶的情况下允许更换轮胎或引擎），与后定风翼向前移了20cm等等。再加上几年前废除了电子牵引控制系统的规则，F1运动在经过一阵子高度电子化的时代后，又回归不依赖赛车功能而更依靠车手驾驶技术的本质。2006年赛季F1将再次进行规则大改动，包括引擎由已经使用多年的V10设计改为V8设计，以求降低各车队在引擎开发上的成本需求，拉近强弱队之间的差异。
比赛结构
赛季
F1赛车的一个锦标赛（Championship）代表一年份的赛季（Series），而每一个赛季中又包含了许多站的分站，称为“大奖赛”（法文：Grand Prix，也常被直接音译为“格兰披治大赛”），Grand Prix原本在法文中的意思是“高额的奖金”，但因为这名词经常被使用在各类竞赛上（并不一定是车辆运动竞赛，或甚至连运动类竞赛外的领域都有使用到）而广为人知，因此今日纵使只是直接称呼为GP，通常人们也都能理解是代表一个竞技比赛场次的意思。
F1的大奖赛举办地点遍布全球各地，号称除了南极洲之外范围广布各大洲的世界性运动，但实际上它通常比较被看作是一种欧式的车辆运动竞赛。不过由于近年来碍于欧洲日渐抬头的反烟害运动（香烟生产厂商向来是F1运动的最大赞助团体）与为了增加更多的收视观众群，FIA也积极地寻求让F1出走到亚洲与美洲等其他地区的机会，增加在欧洲本土以外的举办场次。
大奖赛
大奖赛是一个比赛场次，因此它还必须有个实际进行比赛的场地，一个赛道。通常，大部分的大奖赛都有其传统上长年使用的赛道，但也不是必然，有些比较特殊的大奖赛可能会每年或每几年就改变一个场地进行，或在不同的几个场地间轮流。
虽然大奖赛通常都是使用国家的名字，但也不保证该赛事一定是在挂名国的境内举办，举例来说，圣马力诺大奖赛事实上并不是在圣马力诺公国的境内举办，而是在意大利境内的伊莫拉赛道（意大利文全名是Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola，安佐与狄诺·法拉利-伊莫拉赛道）进行，起因在于意大利境内每年都会有两场固定比赛（另外一场是意大利大奖赛），因此借用邻近的圣马力诺公国之名以兹区别。有时也会有同一个赛道曾经举办过两种不同名字大奖赛的情况，例如位在德国境内的纽伯灵赛道（Nürburgring）就曾经是卢森堡大奖赛（另一个挂其他国名的分站）与欧洲大奖赛（经常在几个不同国家之间轮流举办）的举办场地。
赛道
F1是一种封闭式的赛事，意思是说比赛是在一个完全与外界隔绝、封闭的范围内，以固定的路线绕圈进行。大部分举办F1的场地都是专门用来进行各类车辆比赛的赛车跑道，但也有以一般市街道路围成，每年只有在举办F1比赛时才特别封路做出的市街赛道。甚至还有介于两种场地之间，以一半市街地与一半赛车跑道组成的混合赛道。
专用赛道：这类跑道占F1举办场地的大多数，除了F1之外，往往也是其他种类车辆竞赛的使用场地。例如位于日本三重县铃鹿市的铃鹿赛道（Suzuka Circuit），位于意大利米兰郊外的国立蒙札赛道（意大利文：Autodromo Nazionale Monza），位于英国北安普顿郡（Northamptonshire）的银石赛道（Silverstone Circuit），都是此类场地。
市街赛道：以一般的市街道路、高速公路或是公园内的环园道路为基础所围绕而成，加装一些缓冲或安全防护设施后用以进行比赛的场地。在这类场地中，位于摩纳哥公国，以（Monte Carlo）的市街所围城的摩纳哥赛道应该是最经典的范例，除此之外一些以前曾经举办过的场次例如长堤大奖赛（Long Beach GP）、大奖赛都是市街地比赛，其中后者所使用的凯萨皇宫赛道（Caesar's Palace Circuit）甚至是用该附设的大型停车场围成的。
混合赛道：这类场地在平日可能有一个规模比较小、距离比较短的专用赛道存在，在正式比赛时再扩展连结周围的普信道路变成一个完整的跑道。或者，跑道路线本身是与途经该地的道路有局部重叠，平日作交通路线使用，比赛时再围起来变成赛道。加拿大蒙特娄的吉耶·维伦纽夫赛道（Gilles Villeneuve Circuit），澳洲墨尔本的亚伯公园赛道（Albert Park Circuit），或是曾经举办过美国大奖赛的华金谷赛道（Watkin Glen Circuit）都属此类场地。
赞助商
如同大部分职业运动一样，F1也是商业气息非常重的一种运动比赛，因此除了各车队、车手本身有许许多多厂商赞助之外，连大奖赛本身有时也会有专属的比赛赞助商，称为“挂名赞助商”（Naming Sponsor）。挂名赞助商通常都是针对单一场次的大奖赛进行赞助，当然，也有些预算庞大的赞助商，会一年之内赞助多场大奖赛，除了自己的品牌名称可以出现在大奖赛的正式全名中外，通常比赛结束颁奖时讲台后方与周围的装饰，也多是使用挂名赞助商的商标。
因此，在加上赞助商的名称之后，F1的各个大奖赛通常都有个非常长的全名，例如“安联保险欧洲大奖赛”（Allianz Grand Prix of Europe），“富士达啤酒澳大利亚大奖赛”（Foster's Grand Prix of Australia），或“富士电视台F1日本大奖赛”（Fuji Television F1 Japanease GP）等，都是最正式但也颇为累赘的F1大奖赛名称。
长久以来各国烟商一直是F1赛事最大的赞助商，但自2005年10月起欧盟禁止烟草广告的法令对F1生效之后，烟草商将全面退出F1广告市场，使得目前已相当程度介入各车队赞助的高科技产业，成为届时最大的赞助来源。
列表
以下列表列出的是F1史上曾经举办过的部份大奖赛场次，与这些比赛曾使用过的赛道。
阿根廷大奖赛 - 在布宜诺斯艾利斯赛道（Autodromo Municipal De La Cuidad De Buenos Aires）举行
澳大利亚大奖赛 - 分别曾在阿尔伯特公园赛道（Albert Park Circuit, Melbourne）与阿德雷德（Adelaide）举办过
奥地利大奖赛 - 在史匹尔堡（Spielberg）的A1赛道（A1-Ring）举行
巴林大奖赛 - 在巴林国际赛道（Bahrain International Circuit）举行
比利时大奖赛 - 在斯帕的斯帕赛道（Circuit de Spa-Francorchamps）举行
巴西大奖赛 - 在圣保罗的荷塞·卡洛斯·巴瑟赛道（Autódromo José Carlos Pace）举行
英国大奖赛 - 在北安普敦郡的银石赛道（Silverstone Circuit）举行
加拿大大奖赛 - 在蒙特娄的吉耶·维伦纽夫赛道（Gilles Villeneuve Circuit）举行
中国大奖赛 - 在上海的上海赛道（上海国际赛车场）举行
欧洲大奖赛 - 在德国纽伯格林赛道（Nürburgring）举行
法国大奖赛 - 在内未尔近郊的内未尔马涅-古赫赛道（Circuit de Nevers Magny-Cours）举行
德国大奖赛 - 在巴登-符腾堡的霍根海姆赛道（Hockenheimring）举行
匈牙利大奖赛 - 在布达佩斯的匈牙利赛道（Hungaroring）举行
意大利大奖赛 - 在米兰的蒙扎赛道（Autodromo Nazionale di Monza）举行
日本大奖赛 - 在三重县的铃鹿赛道（Suzuka Circuit）举行
卢森堡大奖赛 - 在德国纽伯格林赛道（Nürburgring）举行
马来西亚大奖赛 - 在吉隆坡的雪邦赛道（Sepang）举行
摩纳哥大奖赛 - 在摩纳哥赛道（Circuit de Monaco）举行，是以的市街围成。
太平洋大奖赛 - 在日本冈山县英田赛道（TI Circuit Aida）举行
葡萄牙大奖赛 - 在埃斯托里尔赛道（Circuito do Estoril）举行
圣马力诺大奖赛 - 在意大利伊莫拉赛道（Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola）举行
西班牙大奖赛 - 曾在巴塞隆纳的加泰罗尼亚赛道（Circuit de Catalunya）与赫雷斯赛道（Circuito Permanente de Jerez）举行
土耳其大奖赛 - 在伊斯坦堡赛道（Istanbul Otodrom）举行
美国大奖赛 - 在印第安那州的印第安纳波利斯赛道（Indianapolis Motor Speedway）举行
车队
法拉利车队（Ferrari）
英美车队（British American Racing，BAR）
雷诺车队（Renault）
威廉姆斯车队（Williams）
迈凯轮车队（McLaren）
索伯车队（Sauber）
红牛车队（Red Bull Racing，RBR）
丰田车队（Toyota）
乔丹车队（Jordan）
米纳尔迪车队（Minardi）
美洲虎车队（Jaguar，红牛车队前身）
贝纳通车队（Benetton，雷诺车队前身）
普罗斯特车队（Prost）
飞箭车队（Arrows）
斯图尔特车队（Stewart，美洲虎与红牛车队前身）
阿尔法·罗米欧车队（Alfa Romeo）
莲花车队（Lotus）
泰利尔车队（Tyrrell，英美车队前身）
布拉海姆车队（Brabham）
绍兴旅游必去浙江国际赛车场
来绍兴旅游的人一般都会去浙江国际赛车场。
浙江国际赛车场位于浙江省绍兴市柯桥区，占地面积10万平方米，全赛道总长3.20公里，宽度为（14-17）m。赛道为逆时针行驶方向，总共有16个弯道，最大高度落差为22米，其他道路约为12km。
浙江国际赛车场主赛道是经国际汽联（FIA）认证的二级赛道，场内配套完善的商业及设施并拥有赛道主题精品酒店，围绕赛道而建，用于丰富生活和加强赛道体验，并且融合了卡丁玩乐、创意餐饮与商业零售为一体，配备国际卡丁车委员会（CIK）认证的标准卡丁车场。 全赛道用Mylaps X2智能化计时计分系统，可举办各类型级别的房车、方程式场地赛。
浙江国际赛车场赛道体验
浙赛新速：圈速挑战赛浙赛新速由浙江国际赛车场主办，旨在为想要展现自我、挑战自我、突破自我的赛车运动爱好者们打造高度专业且饱含赛车的玩车竞速平台。浙江国际赛车场
浙赛新速是浙江国际赛车场每个月都会举办一次平民赛事，按照排量及车辆性能学划分参赛组别。
凌驾新速：浙江国际赛车场赛车学院凌驾新速是由浙江国际赛车场为初级赛道体验者精心打造的一个赛道驾驶培训课程。凌驾新速提供专业的赛道规则和驾驶技巧学习。该培训凝结了英国资深赛车教练团队20余年诸多国际赛事的执教经验。针对赛道特性最直接的教学方式和课程安排，全力激发每一位学员的潜能。
以上内容参考百度百科-浙江国际赛车场
上海国际赛车场赛道的简介
上海国际赛车场与国际汽联签定了2004-2010年F1大奖赛中国站的举办权。赛车场赛道总长度7公里左右，由一级方程式赛道和其它类型赛道组成。一级方程式赛道长度约5.3公里，宽度12至18米。赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字。取自于“上海”地名中的上字，也蕴涵着“蒸蒸日上，乘势而上”之意。它是目前F1赛事中最具气势最为优美的赛道，也是目前世界上最刺激、最惊险、难度最高并最具挑战性的赛道之一。同时也结束了F1赛道只用国外沥青的历史。
上海国际赛车场F1赛道的总长度为5451.24米，具有7处左转弯道及7处右转弯道。平均时速205公里。最长的直道长度为1175米，位于弯道T13和T14之间。赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米。
其他有特色的赛道设计为：螺线型收缩的弯道，其半径从R=93.90米变为R=31.8米；螺线型展宽的弯道，其半径从R=8.80米增加到R=120.55米；还有两处急转弯道，曲线半径分别为R=18.70米和R=10.07米。
整个赛道是由弯道、直道和一些上下坡道组成，其在最长直道上（T13和T14之间）的最高允许时速为327公里/小时，并且在窄弯道处要求制动到87公里/小时的时速，上海国际赛车场是一条有利于大马力引擎发挥的高速赛道，又具有挑战性、充分体现车手技术的弯道，给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张和刺激的感受。除了部分与F1赛事共用外，还可以举办各类不同的赛事。赛车场设计看台规模约20万人，其中带顶蓬的固定看台约有5万个座位，其余为坡型露天看台。
赛车场的交通十分便捷，现东有沪嘉高速公路和规划建设中的嘉金高速公路，西接嘉黄公路，南连宝安公路及沪宁高速公路；北有规划与赛车场同期建成的郊区环线高速公路。赛车场距虹桥国际机场约25公里，距浦东国际机场约55公里。举办大赛期间，通过上述交通网络即可将赛车场与上海市中心、江苏省及浙江省相连，进而辐射到整个长江三角洲乃至全国。
